汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為車輛動(dòng)力來(lái)源，在工作原理和性能方面有著明顯不同。首先，就點(diǎn)火方式而言，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)壓縮燃油混合物實(shí)現(xiàn)自燃，這種高效的方式消除了傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中的點(diǎn)火器，使其在運(yùn)行時(shí)更為簡(jiǎn)潔。相比之下，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)需要點(diǎn)火器來(lái)產(chǎn)生火花引燃汽油，這增加了系統(tǒng)復(fù)雜性。
 
  其次，在燃料經(jīng)濟(jì)性方面，由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率大、著火點(diǎn)高、揮發(fā)性低，它比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料經(jīng)濟(jì)性高出約30%左右。這意味著在相同行駛條件下，柴油車通常比汽油車擁有更低的燃油消耗量。
  再者，就動(dòng)力輸出而言，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由于其工作原理，使得加速度相對(duì)較慢，需要更多時(shí)間將壓縮氣體轉(zhuǎn)化為動(dòng)力。相反，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火燃燒速度更快，提供更迅速的加速反應(yīng)。
  最后，噪音水平也是兩者的區(qū)別之一。柴油車因?yàn)椴捎脡喝际近c(diǎn)火方式，在運(yùn)行過(guò)程中通常會(huì)產(chǎn)生較大噪音。與之相比，汽油車在行駛時(shí)的噪音水平要低得多。