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垂直循環式立體停車設備的主要結構設計有哪些

從空間和時間兩點就能感受大小城市之間的差距，大城市時間緊湊，空間感給人壓抑，低價高昂的空間難求停車的一席之地，節省空間勢在必得。充分利用空間感建設立體停車設備，可根據需求進行建構。那么，垂直循環式立體停車設備的主要結構設計有哪些？

一、鋼結構骨架

立體停車設備鋼結構骨架包含框架、檁條和鋼板等。框架是整個泊車設備的底子，其主要作用是支撐動力裝置、機械傳動系統、存車托架等，主要由H型鋼、角鋼和槽鋼焊接成型，用高強度大六角螺栓、高強度六角螺母、墊圈連接，所以具有一定的剛度、強度。機械立體停車設備檁條的主要作用是支撐雙側的框架，使立體泊車設備有更好的承受力。鋼板主要焊接在框架上,主要起支撐作用和美飾作用。

二、動力裝置

自動立體停車設備跟著技術的發展，專用電機和減速器合成一體，成為專用減速電機，輸出運動直接經傳動軸到鏈輪,結構簡單，尺寸相對較小,便于泊車庫的整體布置和安裝。選擇立體停車設備立體泊車庫專用減速電機時要考慮啟動力矩、制動力矩、功率及轉速等因素。

三、存車托架

立體停車設備存車托架包含載車板、拉桿和橫軸。載車板用來承載車輛,結構形式一般采用拼板式,材料為非焚燒材料，其優點是可進行表面處分，輕巧、美觀，適合批量生產。拉桿一般采用鋼板或空腹鋼管彎制成門型結構,向外傾斜，上部消肩處分，避免存車托架在運動中相互干涉。橫軸采用空腹鋼管,兩端為安裝部位，設有防傾裝置。

當看到立體停車設備時難免會駐足觀看，因為在目前社會，壓力空間感使得大家尋找解決策略，市場上也著手推行。不論從外觀還是內需，都滿足了客戶的好奇心。空間節省了資源也就節省了，拔地而起的停車建筑也代表了時代的更新。